|
Основной инстинкт – инстинкт свободы. Парус как ее символ, который становится твоей единственной защитой от стихии, там,
где не видно берегов.
 фото автора NEMO c форума http://gik.fordak.ru/index.php?topic=9004.msg136593#msg136593
Я вырос в катамаранной тусовке. Уже с семи лет у меня был свой маленький катамаран, на котором я исходил все Иваньковское водохранилище. Мы проводили соревнования, ралли. Я осознавал себя частью общества, достаточно обширного. До недавнего времени для меня вся катамаранная общественность – это Московский и Питерский клубы. Мы ездили к ним, они к нам.
В начале этого года мой глупый стереотип был разрушен. Мне стало понятно что нас много, очень много. Об этом говорили 94 страницы парусного форума. И на всех этих страницах люди из разных городов и стран обсуждали одно единственное событие. Первый чемпионат мира по гонкам на разборных и надувных парусных судах. Черкассы – 2012. Что надо ехать у меня не возникало сомнений.
Пол зимы я готовил лодку, в том сезоне у меня сломалась мачта и работы было достаточно. Чем ближе к сроку тем больше нервов, новые неполадки, во сне мне снились схемы проводки шкотов. Сделать катамаран не просто, а довести его до ума и наладить весь такелаж это уже настоящее искусство где у каждого свои методы.
За день до выезда отменили клубный автобус который должен был привезти в Черкассы 15 московских экипажей. Больше половины опустили руки, мы двумя лодками, то есть четыре человека, решили ехать на поезде. Надо сказать что два катамарана в упаковках это очень большая куча вещей на четверых. Залезая в поезд пришлось ругаться с проводницей. Потом ждали таможню. Думали что с таким количеством вещей нам не избежать какого-нибудь особо тщательного досмотра. Все обошлось, украинские таможенники сказали лишь чтобы мы не оплошали и прошли мимо. Настроение улучшалось. На вокзале в Черкассах, нас встретили организаторы. За что хочется сказать им отдельное спасибо. На место мы прибыли первыми, но не на долго. Не успели поставить палатки как появились Питерцы, потом кто-то еще и понеслось. Утром, когда я вылез из палатки, пляж был неузнаваем. Вокруг люди и лодки, лодки и люди. Всего приехал 71 экипаж. Многие доехать не смогли – по предварительным заявкам было больше 100. Первые три дня весь лагерь собирал катамараны, изучал чужие конструктивные решения, мерил лодки, обгорал на солнце и купался в уже теплой Кременчугской воде.
 фото автора NEMO c форума http://gik.fordak.ru/index.php?topic=9004.msg136593#msg136593
Гонки состояли из нескольких этапов. Серии коротких дистанций и длинные дневные переходы. Описывать все гоночные моменты я не стану, это долго и все они привязаны к правилам парусных гонок. Скажу одно – борьба была что надо, конкуренты были коварны, судейство строгим, ветер разным. Пять дней наш флот бороздил Кременчугское водохранилище и в конце мы опять пришли в Черкассы. Настала пора прощаться и награждать победителей. Моя лодка называется “Болт” ходил я под флагом всем вам известного магазина. После пяти гоночных дней и девяти гонок наш экипаж занял четвертое место.
Хочется сказать спасибо всем кто приехал, всем кто гонялся. Отдельное спасибо главному организатору Кравченко Сергею, организация была на высоте. Спасибо главному судье за отличные старты. Спасибо нашему магазину за мачту и красивую наклейку, отдельно Тёме.
Mirrored from Живые истории Ледникового Периода. |